TPHCM sẽ đồng loạt triển khai nhiều dự án cầu, đường trên cao quy mô lớn, kỳ vọng mở thêm hướng lưu thông và giảm ùn tắc ở khu Nam.
Hiện nay, giao thông kết nối giữa khu Nam và trung tâm TPHCM chủ yếu thông qua các trục như Nguyễn Hữu Thọ – cầu Kênh Tẻ, cầu Tân Thuận – Nguyễn Tất Thành, Dương Bá Trạc, Phạm Hùng, Quốc lộ 50… Tuy nhiên, các tuyến đường này đã trở nên quá tải, dẫn đến tình trạng ùn tắc thường xuyên.
Để tháo “nút thắt”, dự án cầu đường Nguyễn Khoái được xem là một trong những công trình trọng điểm. Với tổng vốn hơn 3.700 tỉ đồng, dự án đã khởi công vào cuối năm 2025.
Toàn tuyến bao gồm hệ thống cầu vượt kênh Tẻ và rạch Bến Nghé, với tổng chiều dài hơn 2,5 km, rộng 25,5 m.
Cầu đường Nguyễn Khoái dự kiến hoàn thành vào quý II/2028, tạo thêm hướng kết nối trực tiếp giữa khu Nam và trung tâm.
Song song đó, cầu Thủ Thiêm 4 cũng đang được chuẩn bị triển khai trong năm 2026, với tổng vốn hơn 5.000 tỉ đồng.
Công trình có tổng chiều dài toàn tuyến khoảng 2,16 km, trong đó phần cầu dài hơn 1,6 km (rộng 8 làn xe), kết nối từ đường Nguyễn Văn Linh đến Khu đô thị mới Thủ Thiêm.
Khi hoàn thành vào cuối năm 2028, cầu Thủ Thiêm 4 sẽ rút ngắn đáng kể quãng đường giữa khu Đông và khu Nam, đồng thời giảm áp lực cho hàng loạt tuyến hiện hữu như Tôn Đức Thắng, Nguyễn Tất Thành, Huỳnh Tấn Phát, Nguyễn Văn Linh…
Một dự án đáng chú ý khác cũng sẽ khởi công trong năm nay là cầu đường Bình Tiên, với tổng vốn gần 6.300 tỉ đồng. Công trình bao gồm tuyến đường trên cao dài khoảng 3,1 km, rộng 4 – 6 làn xe; tuyến đường song hành phía dưới dài hơn 3,3 km, rộng 2 – 6 làn xe.
Tuyến này bắt đầu từ đường Phạm Văn Chí, vượt kênh Tàu Hũ, kênh Đôi, băng qua Nguyễn Văn Linh và kết nối với Quốc lộ 50.
Khi hoàn thành vào năm 2028, đây sẽ là trục hướng tâm quan trọng, góp phần giảm tải cho các tuyến đường hiện hữu và tăng kết nối giữa trung tâm TPHCM với các khu đô thị lớn như Nam Sài Gòn, Hiệp Phước và các tuyến Vành đai 2, 3, 4 trong tương lai.
Đường trục Bắc – Nam (đường Nguyễn Hữu Thọ) cũng sẽ được nâng cấp, mở rộng. Đoạn từ Nguyễn Văn Linh đến cao tốc Bến Lức – Long Thành dài hơn 8 km sẽ mở rộng lên 60 m, kết hợp xây dựng tuyến đường trên cao dài 6,62 km.
Tuyến trên cao này được thiết kế 4 làn ôtô, tốc độ 80 km/h, tách biệt hoàn toàn với hệ thống đường bên dưới. Hai tuyến song hành, mỗi bên 3 làn xe, sẽ phục vụ giao thông địa phương.
Với tổng vốn gần 9.900 tỉ đồng theo hình thức BOT, dự án dự kiến khởi công năm 2026 và hoàn thành năm 2028, tạo trục lưu thông nhanh kết nối khu trung tâm thành phố với khu đô thị Nam Sài Gòn, đô thị – cảng Hiệp Phước…
Điểm chung của các dự án trên là đều kết nối vào đại lộ Nguyễn Văn Linh – trục xương sống của khu Nam. Tuyến đường này hiện có quy mô 10 – 14 làn xe, nhưng vẫn tồn tại nhiều nút giao đồng mức, khiến ùn tắc và xung đột giao thông xảy ra thường xuyên.
Trong tương lai, khi các công trình hoàn thành, lưu lượng phương tiện đổ về đây sẽ gia tăng mạnh.
Trước bối cảnh đó, một đề xuất xây dựng tuyến đường trên cao dọc Nguyễn Văn Linh đang được nghiên cứu theo hình thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng BT (xây dựng – chuyển giao).
Theo đề xuất, tuyến đường trên cao sẽ được xây dọc dải phân cách giữa đường Nguyễn Văn Linh hiện hữu, với quy mô 6 làn xe.
Dự án cũng bao gồm 7 nút giao khác mức tại các vị trí quan trọng: Vành đai 2 (nhánh phía Tây), Vành đai trong, đường Phạm Hùng, Nguyễn Lương Bằng, Nguyễn Hữu Thọ, Quốc lộ 50 và Quốc lộ 1A. Nếu được thông qua, dự án sẽ thực hiện trong giai đoạn 2026 – 2029.
